杠杆配资炒股开户 成为世界第五大经济体之后, 印度的发达国家之梦还有多远?

时间:2024-10-04 21:58 点击:169 次

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2022年9月,根据国际货币基金组织发布的最新数据显示杠杆配资炒股开户,我们的近邻、世界第一人口大国印度,超越了曾统治它数百年的宗主国英国,成为世界第五大经济体。

有资格排在印度之上的,只剩下了第一美国、第二中国、第三德国、和第四日本。

也就是说,在独立70多年之后,印度一举超越了所有的曾殖民和侵略过它的欧洲列强,翻身农奴把歌唱。

不仅如此,以印度远高于德国、日本的经济发展速度,印度超越日本和德国这两个GDP仍在它之上的国家,如果不发生大的变化,也是近几年的事情。

2023年时,印度的GDP总量为3.73万亿美元,而日本只比它高了5,000亿美元,为4.23亿,德国也差不多数量级,为4.42万亿。

所以,印度真的雄起了,它不但超越了西方大部分列强,同时,还将在近些年内有很高的概率超越德国、日本,位居世界第三。

即将成为世界第三大经济大国,在印度经济总量之后的英、法、意、加、韩等国都是发达国家,那么,比他们GDP更高的印度,是不是距离发达国家越来越近了呢?

对此,一贯信心十足、无风都能掀起三尺浪的印度人,面对经济迅猛增长、超越老牌强国的客观现实,自然变得更加信心爆棚。

所以,当印度的经济压过英国,成为世界第五大经济体之后,印度国内不但普通民众欣喜若狂,企业家们纷纷高歌印度的辉煌经济成就,印度的高官政客们也普遍充斥着乐观的未来向往。

例如,印度国家银行在2022年9月3日就曾发表了这样一份报告:根据目前印度经济的增长速度,印度将在2027年超过德国,2029年超过日本,在2029年成为世界第三大经济体。

当然,有信心的不仅是印度民间和各大媒体,就连印度的最高领导人莫迪,也雄心勃勃的在印度75周年纪念日上宣布了印度的发展目标:到2047年,将印度建设成发达国家。

成为发达国家,是世界上几乎所有发展中国家共同的梦想。原因自然也不奇怪,发达国家无论是经济、政治、军事还是文化,都在世界各国之中位居前列,而发达国家民众的惬意、舒适的生活,更让每一个发展中国家的普通民众眼睛发红。

对于美好生活的向往和对国家富裕发达的期盼,是每一个国民的共同愿望,印度这么想这么规划,当然也不奇怪。

不过,美好的向往每个人都有,但向往能否实现就直接考验能力了。那么,印度成为发达国家的梦想有可能实现吗?印度距离发达国家究竟还有多远?

首先值得肯定的是,印度经济确实保持了相当长时间的高速发展。例如,印度国家统计局在2024年大选前夕场发布数据显示:

经过调整之后,印度2023财年至2024财年的国内生产总值,也就是GDP增长率高达8.2%。这个数字堪称遥遥领先,不但超越欧美等西方国家,甚至连中国都超过了。

而且,如今印度的人口更是超越中国,成为世界第一人口大国。这给了印度在人力资源方面无与伦比的优势。

虽然印度受限于义务教育普及、腐败、种姓制度等等原因,印度的人口规模并未彻底化成人口红利。

但是,在巨大的数据为基础的前提下,印度依然涌现出大量的人才。这也是为何印度人纷纷移民海外之后,各行各业都涌现出大量印度裔成功人士的原因。

如今,不仅美国的硅谷开始被印度的CEO们占领,甚至,连他们曾经的宗主国都诞生了第一个印度裔的首相。

很显然,虽然印度在全在世界各国并不十分受待见,但是,印度人的成功无一不证明,印度人在智力和能力方面并没有任何问题,这与某些人种有本质的差别。

而且,自印度总理莫迪上台之后,也推行了一系列改革措施,而且颇为行之有效。

例如,莫迪在过去10年进行了大规模的基础设施建设,一系列公路、港口、机场、铁路、桥梁、大坝等设施被修建成功。

而基础设施的建设,也为印度工业的发展提供了至关重要的基础。莫迪的其他改革,例如数字支付系统、废除纸币、数字税收系统等等,都给印度的印度社会和企业发展提供了便利。

而且,印度在许多领域确实也表现出卓越的优势。例如,倚仗英语的优势,印度目前拥有全世界超过45%的全球能力中心。

在后疫情时代,西方国家试图分散风险脱钩中国的情况之下,作为同样的人口大国,印度被视为可以替代中国的重要目标,这直接给印度的工业发展带来了绝佳的机遇。

但是,拥有这些有利因素,并不代表印度就能成为发达国家。

事实上,印度想要成为一个发达国家,如新加坡、卢森堡、丹麦这样的小国,死磕一个行业并取得优势,就能一跃成为发达国家不同。作为世界人口第一大国,印度想要进入发达国家行列,如中国一样彻底完成工业化是印度的必由之路,也是唯一选择。

那么,已经成为世界第五大经济体的印度,工业发展的究竟如何呢?

一直对中国不服不忿的印度,在前段时间因为本性、边境冲突、嫉妒、西方挑拨等原因,对华一直算不上友好,中国的商品、中国在印度的企业也屡屡遭受不公待遇。

由于印度的频频挑衅,有激愤的国内网友也想以其人之道还治其人之身——抵制印度货。

然而,作为世界第五大经济体的印度,在中国几乎全没有什么产品。网友们搜遍了自己家所有的东西,却没有发现一件印度出口的商品,唯一的印度神油,还是假的。

这个故事其实从侧面证明出了印度工业发展现状:除了服务业和制药业之外,印度的工业发展是十分匮乏的,比之世界工业第一大国——中国更是相差悬殊。

如今的印度,超过百分之五十、也就是一半劳动力仍被农业部门雇佣。超过90%的工人受雇于非正规部门。

也就是说,印度最大的优势之一——有利的人口结构、数量庞大的青壮年以及人口红利,并没有被发挥出来。

印度最充盈的人力资源被闲置浪费。这使得印度虽然拥有极丰富的人力资源,却存在着严重的就业不足,贫富差距加大等诸多问题。

又如,经过莫迪的努力,印度的基础设施确实有了很大变化,但是,这种变化相对比的是之前的印度。

以高速公路为例,印度道路运输和公路部部长曾声称,印度国家高速公路全长14.5万公里,位居世界第二,仅次于美国。

这个数字确实令人震惊,因为它甚至超越了基建狂魔中国。而且,印度还宣称,印度公路总里程高达560万公里,依然比中国公路总里程高。

因为中国直到2022年底,公路总里程也只有535万公里。印度的基础设施建设居然超越了中国?

这显然是不可能的,而印度之所以能够做到公路里程比中国多,其实不是印度更能建设,而是印度底线更为灵活。

因为,印度为了算自己的公路总里程,把所有的道路几乎都算了进去,不但水泥路、沥青路算作公路,就连泥土路、田间小道也被印度算做公路。这样一来,自然里程远远超过中国。

然而,这样的文字游戏并不能改变印度基础设施十分薄弱的现状。而且,印度和发展工业还有一个最大的不利因素,那就是从未进行过彻底土地革命。

印度土地依然在各大家族、各大势力的私人掌控之下,这意味着,无论是修路还是建设工厂,印度都有一个最大的拦路虎,而且堪称无解:征地问题。

从无数私人手里取得土地,完成基础设施建设,这样的难度,光想一想就令人绝望。这也是印度如今基础设施建设艰难、动辄修一条路需要数年起步的根本原因,征地实在是太难了。

而印度的困难不仅止于此,印度几乎在所有的领域,尤其是工业发展领域都需要补课。比如,有业内人士认为,莫迪一再希望的印度制造,总体上是失败的。

因为,印度的制造业不但没有做到给印度创造1亿就业岗位的预期目标,印度工业的发展还有所萎缩。

例如,2014年10月,刚上台后不久的莫迪提出了印度制造。当时,印度制造业占据印度GDP比重为15%。

但是,经过7年的发展之后,到2021年,印度制造业在印度GDP的占比不但没有增长,反而降低了,只达到了14.1%。

印度心心念念希望增强民族自豪感的印度制造品牌,在国际上也乏善可陈。有印度经济学家曾推算,拥有十几亿人口的印度,在工业制成品的出口量与越南差不多。

不仅如此,莫迪一再推行的印度制造新政,还有一个巨大的问题,那就是:印度的大财团纷纷崛起而且发展愈发庞大,最能吸纳就业的中小企业却在被边缘化,而且利润越来越低,甚至逐步破产。

自独立的那一刻起,印度就表现出不可思议的信心,用印度开国总理尼赫鲁的话说就是,印度要做一个有声有色的大国。

但是,目标虽好,却不能好高骛远。发展远比印度更好、工业建设远比印度更成功的中国,在高速发展几十年之后,仍未进入发达国家行列。

在中国成为发达国家之前,印度成为发达国家的可能性微乎其微,而中国一旦成为发达国家,以中国的体量杠杆配资炒股开户,对华一直十分强势甚至仇视的印度,还能否如他们奢望的那般崛起,确实很难预料。

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